المفاهيم الأساسية لموضوع الخيط

مقدمة في الخيوط

لخدمة السحابات بشكل فعال ، من المهم أن يكون لديك معرفة عملية بالخيوط اللولبية. الخيط هو سلسلة حلزونية مستمرة تتشكل على داخل (الجوز) أو خارج (المسمار) من اسطوانة. هذا التلال يسمىقمة. بين كل قمة هي مساحة تسمىجذر. يتم تعيين الخيوط بزاوية على محور الترباس أو الجوز. هذا المنحدر يسمىالحلزون زاوية. يجب أن تكون الزاوية مائلة ، إما لأعلى جهة اليمين (للبراغي الملولبة اليمنى) أو لأعلى جهة اليسار (للبراغي الملولبة اليسرى). يشكل الخيط شكل "V" بين القمم. زاوية هذا "V" تسمىزاوية الخيط، ويحدده مهندسو السحابة. تستخدم معظم الخيوط اللولبية المستخدمة في الدراجة زاوية خيط 60 درجة.

بالنسبة للخيوط الخارجية (البراغي) ، ينحدر الخيط الأيمن إلى اليمين ، ولكن الخيط الداخلي الأيمن ينحدر إلى اليسار. بالنسبة للخيوط الخارجية اليسرى ، تنحدر الخيوط إلى اليسار ، بينما تنحدر الخيوط الداخلية اليسرى إلى اليمين. يشد البرغي الأيمن بإتجاه عقارب الساعة (إلى اليمين). يشد البرغي الأيسر اتجاه عقارب الساعة (إلى اليسار). تظهر الخيوط اليسرى على الدراجات على جانب محرك الحامل السفلي والدواسة اليسرى. لاحظ ميل الخيوط في خيوط الدواسات أدناه.

يتم تحديد المواضيع أو تسميتها بواسطة الخيط الخارجيالقطر الرئيسيوقياس الملعب. القطر الرئيسي هو القطر الخارجي في الجزء العلوي من قمم الخيط. يتم إعطاء أحجام الخيوط بأحجام اسمية ، وليس في القياس الفعلي. القياس الدقيق أقل قليلاً من الحجم المسمى أو الاسمي. على سبيل المثال ، 6 مم الترباس قد قياس 5. 8 مم أو 5. 9 مم ، ولكن يطلق عليه 6 مم الترباس. . من الشائع أيضًا استخدام "M" قبل حجم المزلاج ، مثل M 6 لمسمار 6 ملم.ملحوظة:لا يتم استخدام حجم مفتاح ربط البرغي أو الجوز لتحديد حجم الخيط. على سبيل المثال ، يستخدم برغي غطاء رأس المقبس الشائع في سن {0}} مم × 1 مم مفتاح ربط 5 مم سداسي عشري ، ومع ذلك لا يسمى الخيط 5 مم.

الملعب الموضوعهي المسافة من قمة خيط واحد إلى قمة أخرى تقاس على طول الخيط. من الأفضل قياس درجة الصوت باستخدام مقياس خطوة الموضوع.

يتم تحديد ما يسمى بخيوط "الإنجليزية" أو "القياسية" أو "الإمبراطورية" أو SAE من خلال تكرار عدد الخيوط التي يتم حسابها على طول بوصة واحدة. يسمى هذا "المواضيع لكل بوصة" ، ويختصر باسم "TPI". يستخدم الخيط المتري القياس المباشر للميلم بالملليمتر من قمة الخيط إلى قمة الخيط المجاورة المقاسة على طول محور الخيط. مثال على مؤشر ترابط SAE هو 9 / 16 ″ × 20 TPI (خيوط دواسة). مثال على الخيط المتري هو 10 مم × 1 مم (الترباس الخلفي المشترك derailleur). ملاحظة: يُستخدم مصطلح الترابط "قياسي" بشكل أساسي في الولايات المتحدة الأمريكية. الافتراض في الولايات المتحدة الأمريكية هو أن ترابط SAE الشائع هو "المعيار".

عادة ، إذا كان الخيط يحتوي على درجة معينة على أنه TPI ، فهو خيط SAE ويتم إعطاء القطر بأحجام بوصة كسرية. إذا تطابق الملعب مع المعايير المترية ، يتم إعطاء القطر بالملليمتر. ومع ذلك ، فإن بعض معايير الخيط ستمزج tpi مع قطر متري. تستخدم بعض الشركات المصنعة الإيطالية خيوط بقطر متري ودرجات خيوط SAE. على سبيل المثال ، معيار مؤشر ترابط القوس السفلي "الإيطالي" هو 36 مم × 24 نقطة لكل بوصة ، وبعض المحاور الخلفية الإيطالية الصنع هي 10 مم × 26 نقطة لكل بوصة.

يتم تحديد الخيوط أحيانًا على أنها "دقيقة" أو "خشنة". سيكون للخيط الدقيق قياس درجة صغيرة نسبيًا ، وستكون الخيوط متقاربة من بعضها البعض. الخيط الخشن له قياس درجة أكبر نسبيًا ، وستكون الخيوط متباعدة أكثر. تستخدم خيوط الملعب الدقيقة أحيانًا لإجراء تعديلات. مسامير تعديل Derailleur عادة ما تكون درجة 0. 75 ملم. تقدم ربع دورة مسمار لولبي لولبي نهاية المسمار فقط 0. 19 مم. سيكون للخيط الدقيق عمق أقل مقارنة بالخيط الخشن ، وبالتالي يسهل نزعه. الخيط الخشن أكثر مقاومة للتجريد ولكنه أيضًا أقل كفاءة في نقل عزم الدوران (الدوران) إلى توتر الخيط. بشكل عام ، من الأسهل شد درجة الصوت في ذلك التوتر الذي يتحقق في عزم الدوران السفلي. في الصورة أدناه ، يتم تكبير برغيين من نفس القطر باستخدام مقارن بصري. لاحظ أن الخيوط الخشنة نسبيًا تكون أعمق بالمقارنة مع الخيوط الدقيقة.

اليسار: مسار خشن. اليمين: خيط رفيع

لكي تتبادل الخيوط وتتطابق ، يجب أن يتطابق كل من القطر والملعب. جانب آخر حرج من ملاءمة الخيط وقابلية التبادل هو الاتصالقطر الملعب. قطر الملعب هو قطر الخيط عند نقطة يكون فيها العرض عبر الخيط والعرض عبر الأخدود بين الخيوط متساويين. من الصعب قياس قطر الملعب مباشرة بدون أدوات خاصة مثل جهاز المقارنة البصري. على سبيل المثال ، قد يكون لديك قوس سفلي يبدو مناسبًا لقذيفة الدراجة بسهولة. ومع ذلك ، قد يتناسب القوس السفلي البديل لعلامة تجارية مختلفة مع نفس الدراجة بإحكام. من المحتمل أن يختلف القوسان السفليان في قطر الملعب.

حتى عندما يكون حجم الخيوط مناسبًا ، سيكون هناك لعب أو انحدار بين الخيوط الخارجية والداخلية عند الانخراط. هذه اللعبة طبيعية وتختفي عندما يتم ربط السحابة. يمكن أن يكون الخيط أكبر قليلاً أو أصغر من المثالي ، ومع ذلك سيظل الجزء يعمل بشكل كاف. ومع ذلك ، إذا تم تجاوز التحمل ، فقد يتطلب الجزء قوة مفرطة للتثبيت ، أو قد يكون الملاءمة قذرًا تمامًا ، وقد يفشل الخيط أثناء الشد.

تصنع البراغي والمسامير في درجات مختلفة من القوة. هناك نظام تصنيف يستخدم لتحديد وتعريف معظم البراغي الصناعية. ومع ذلك ، تستخدم صناعة الدراجات عادةً مسامير خاصة بدون أي علامات. معدلات نظام SAE (جمعية مهندسي السيارات) مسامير من الصف 1 حتى الصف 8. تزداد قوة الشد مع العدد. تأتي البراغي المترية مع "فئة الملكية" ، وهي عبارة عن نظام من رقمين مفصولين بفاصلة عشرية.