مع الأخذ بالبراغي البخارية المحلية الحالية كمثال ، بسبب عدم وجود حقوق ملكية فكرية مستقلة ذات صلة وعلامات تجارية دولية عالية ، أصبحت سوق البرغي الصيني ساحة المعركة الرئيسية لأكبر شركات السحابات في العالم. من حيث البراغي ، فإن إدخال العلامات التجارية الأجنبية للمسمار يحتل أكثر من 80٪ من سوق المستهلك المحلي.
وهذه العلامات التجارية المعروفة من مسامير ، يتم تجميعها في تجميع خط عملية الإنتاج المحلي ، ويتم تحقيق السحابات صناعة السيارات في الصين فوق حوالي 60 ٪ من شراء المسمار من خلال الواردات. لذلك ، وفقا لخبراء الصناعة ذات الصلة ، لا يمكن بيع المسامير العادية التي تصدرها الصين إلا مقابل 1500 دولار أمريكي / طن في الأسواق الخارجية ، ولكن بالنسبة لبعض المسامير المستوردة عالية الجودة ، يجب أن تكون 10000 دولار / طن ، ومن بينها الفجوة هو ما لا يقل عن 7 إلى 8 مرات.
علاوة على ذلك ، في صناعة البرغي المستوردة ، استثمر المستثمرون الأجانب 30٪ فقط من الإجمالي ، وكانوا قادرين على امتلاك حوالي 50٪ من أسهم الشركة ، كما أنهم استغلوا 70٪ من أرباحهم. يمكن للشركات الحصول على حوالي 30 في المئة من الأرباح فقط.
هذا لا يرتبط فقط بملكية حقوق الملكية الفكرية للمنتجات المسمار ، ولكن أيضا جزء من العوامل الموضوعية ، وهذا هو ، منتجات المسمار الصين وهناك فجوة معينة بين التصنيع والتصنيع والدول الأجنبية ، وبالتالي فإن المسمار الصيني الشركات لتسريع التنمية الصناعية وهناك طريق طويل لنقطعه