نقسم الآلات إلى المراحل الأربع التالية:
أولا ، أول ثقب
بالنسبة للخزائن والأقواس وقضبان التوصيل وما إلى ذلك ، يجب تشكيل ثقوب المعالجة المسبقة المسطحة أولاً. بهذه الطريقة ، يمكن وضع الثقوب الآلية في مستوى الطائرة لضمان دقة موضع الطائرة والثقوب ، ويمكن تسهيل معالجة الثقوب في الطائرة.
الثانية ، أول طائرة مرجعية المعالجة
أثناء معالجة الأجزاء ، يجب معالجة السطح كمرجع لتحديد المواقع أولاً لتوفير مرجع جيد لمعالجة العمليات اللاحقة في أقرب وقت ممكن. يسمى "المعيار الأول".
الثالثة ، وعملية الانتهاء
يتم الانتهاء من السطح الرئيسي (مثل الطحن ، الشحذ ، الطحن الدقيق ، الدرفلة ، إلخ) في المرحلة النهائية من مسار العملية. الانتهاء من السطح بعد المعالجة هو Ra 0.9um أو أكثر ، و الاصطدامات البسيطة ستضر السطح في اليابان. في بلدان مثل ألمانيا وألمانيا ، يجب حمايتها بالفلان بعد الانتهاء ، ولا يُسمح لها بلمس قطع العمل يدوياً بأيدي أو بأشياء أخرى ، حتى لا يتعرض السطح النهائي للتلف بسبب النقل والتركيب بين العمليات. .
الرابع ، تقسيم مرحلة التجهيز
تنقسم الأسطح ذات متطلبات جودة المعالجة العالية إلى ثلاث مراحل: الآلات الخام ، ونصف التشطيب والتشطيب. هو أساسا لضمان جودة المعالجة ؛ إنه يساعد على الاستخدام الرشيد للمعدات ؛ انها مريحة لترتيب عمليات المعالجة الحرارية. ومن الملائم العثور على عيوب قاسية.
