هناك مقاومة لتحويل المزلاج ، حيث يصبح المشدد أكثر إحكامًا. تأتي بعض المقاومة من الاحتكاك والفرك بين أسطح الخيط الداخلية والخارجية. وبسبب هذا ، من الشائع تحضير الخيوط بالتشحيم. يمكن أن يأخذ هذا شكل تزييت سائل ، أو شحم ، أو مركب مضاد للالتقاط. حتى الخيوط السائلة توفر بعض التشحيم أثناء الشد. كقاعدة عامة بسيطة ، إذا كان حجم الخيط صغيرًا ، مثل مسامير قرص derailleur ، فإن مادة التشحيم السائلة كافية. إذا كان الخيط كبيرًا أو كان عزم الدوران مرتفعًا نسبيًا ، مثل خيط الدواسة أو القوس السفلي ، فاستخدم شحمًا أو مركبًا مضادًا للاستيلاء. ومع ذلك ، هناك حالات ، حيث قد لا توصي الشركة المصنعة بتزييت المثبت. إذا كان من المفيد تشحيم الخيوط وتحت رأس المزلاج ، خاصة عند تدوير رأس المزلاج أثناء الشد.
اللواقط هي مواد لاصقة خاصة تستخدم في العديد من الصناعات وفي العديد من التطبيقات. هذه متوفرة من خلال أداة بارك. ويطلق على القناصين المتوافرون بشكل شائع "اللاهوائي". تعالج هذه السوائل بشكل مستقل عن الهواء ، وستتصلب وتتوسع. هذا التصلب والتوسع هو ما يمنح هذه المواد ميزة خاصة. ومع ذلك ، لا ينبغي استخدام القواطع الملولبة لاستبدال عزم الدوران المناسب والحمل المسبق عندما يكون حمل التثبيت مهمًا.
يستخدم مصنعو مكونات ركوب الدراجات في بعض الأحيان أداة لولب لولبية "هوائية" أو "جافة" لمنتجاتهم ، مثل البراغي الفرجار. يعمل هذا المركب في المقام الأول كمادة حشو. إذا تم إزالة الجزء ، يميل المركب إلى الانهيار ، لذلك استخدم سائل لولبي لتكملة.
تأتي Threadlockers في درجات مختلفة من القوة. تعتبر خزانات الخدمة الخفيفة "قابلة للإزالة" ، ويمكن إزالتها عادةً بإجراءات الخدمة العادية. هناك مركبات أقوى وتكون الإجراءات الإضافية ضرورية غالبًا عند التفكيك ، مثل التسخين باستخدام مسدس هواء حراري.
تم تصميم معظم مركبات قفل الخيوط للمعادن. وهي عادة غير مخصصة للاستخدام مع البلاستيك ، وقد تصلب وتضعف البلاستيك.
وتهدف المركبات المحتجزة إلى تطبيقات ملائمة للضغط مثل الأزرار المضغوطة. تميل المركبات المحتجزة إلى أن تكون لها لزوجة أعلى من مركبات تأمين الخيوط. تتطلب العديد من المركبات المحتجزة تقنية خاصة للإزالة ، مثل القوة الزائدة أو الحرارة الخفيفة. يمكن أن يوفر الاحتفاظ بالمركبات إصلاحًا مفيدًا في نوبات الضغط الهامشية ، مثل كوب سماعة الرأس الذي لا يصلح للإطار.
من عادة العديد من الميكانيكا وضع مركب قفل الخيوط على الخيط الخارجي. عادةً ما لا تكون هذه مشكلة ، ولكن في بعض الحالات يكون هذا غير مناسب. عندما يتم ربط الأجزاء معًا ، يتم إرجاع المركبات الزائدة نحو رأس الخيط حيث تنتشر. قد تكون أجزاء أخرى ملوثة عن غير قصد. على سبيل المثال ، المركب السائل المطبق على المزلاج من أجل رئيس فرامل ناتئ قد ينتهي به الأمر في محور ذراع الفرامل. يجب تطبيق المركب في هذه الحالة في الخيط الداخلي ، الرئيس نفسه. بالإضافة إلى ذلك ، توخي الحذر عند تطبيق المركبات في صدمات التعليق. فكر في العملية حيث سيذهب المركب الزائد ، وامسح الفائض بعد شد الأجزاء.
تنشر كل مُصنِّع سلسلة مؤشرات الترابط توصيات لمنتج قفل مؤشر الترابط الخاص بهم. فيما يلي منتجات Park Tool.
أداة باركTLR-1: خيط لولبي ذو قوة "قابلة للإزالة" متوسط (مسامير قفص زجاجة المياه ، إلخ.)
أداة باركTLR-2: خيط لولبي عالي القوة (قد يتطلب حرارة معتدلة للمساعدة في الإزالة)
أداة باركRC-1: مركب احتجاز قوي (قد يتطلب حرارة معتدلة للمساعدة في الإزالة)
أداة باركAP-1: أساس تمهيدي لمساعدة RC-1 في التثبيت
المركبات المضادة للاستيلاء ، مثل أداة باركASC-1عادة ما يكون مركب المضاد للاستيلاء عبارة عن خليط من المواد المطحونة بدقة ، مثل النيكل والجرافيت والرصاص والنحاس والألمنيوم والزنك ومولي كبريتيد الممزوج بالزيوت المعدنية. توفر هذه المركبات طبقة عازلة جيدة بين المعادن ، مما يمنع الترهل في الخيوط. توفر هذه المركبات حماية أطول بكثير في الظروف المعاكسة والرطبة مقارنة بالشحوم. ستختلف درجات وأنواع المركبات المختلفة مع قدرتها على الأداء في درجات الحرارة المرتفعة والأحمال الثقيلة والتعرض الكيميائي والإجهاد. ومع ذلك ، فإن الضغط والحمولات على الدراجة أقل من استخدامات السيارات المصممة لهذه المركبات. توخ الحذر عند تطبيق هذه المركبات واتبع إرشادات السلامة للمصنعين.
