مع تطور العلم والتكنولوجيا ، أصبح العالم أصغر وأصغر ، والتكامل بين الدول سريع نسبيا. في هذه العائلة الكبيرة ، ارتفعت قوة الصين الاقتصادية بسرعة ، وأصبحت الصين المنطقة الاقتصادية الأكثر ديناميكية في العالم. المرافق الاقتصادية الصينية كاملة نسبيا ، والتنمية الصناعية ناضجة نسبيا وتكاليف العمالة منخفضة. إنها تتمتع بميزة نسبية لتصبح مركزًا عالميًا لتصنيع السحابات ، كما أن التطوير الموجه للتصدير لصناعة قطع الغيار القياسية واضح.
الصين هي أكبر دولة تجارية من السحابات في اليابان. استوردت اليابان السحابات من الصين لأكثر من نصف واردات اليابان من مجموع السحابة. شكلت السحابات اليابانية المصدرة إلى الصين لصادرات السحابة اليابانية الإجمالية. حوالي 1/4. وبمجرد أن تأثرت الزلزلة التي بلغت 3.11 في اليابان ، تم كسر سلسلة الإمداد للأجزاء والمكونات اليابانية المحلية ، وتأثرت صناعة السحابة اليابانية أيضًا بالتأثير الهائل. حتى أن بعض الشركات خفضت الإنتاج وتوقفت الإنتاج. تحت تأثير العوامل السلبية مثل الانكماش الاقتصادي المحلي ، والاستمرار في التقدير للين ، وعدم كفاية إمدادات الطاقة ، المزيد والمزيد من الشركات الصناعية اليابانية تركز على إمكانات المنطقة الغربية في الصين.
وفقاً لاستطلاع الرأي الذي أجراه بنك اليابان للتعاون الدولي لست شركات صناعية يابانية واسعة النطاق ، فإن الصين هي المكان الأول في المنطقة الذي يكثر فيه الاستثمار في الخارج. في هذه الحالة ، تشعر الصين بالقلق بشكل خاص حول المنطقة الغربية من الصين. من كتالوج صناعات الاستثمار الأجنبي في المناطق الوسطى والغربية والإخطار الصادر مؤخراً عن تنفيذ السياسات الضريبية لاستراتيجية التنمية الغربية ، يمكن ملاحظة أن دعم السياسات الوطنية قد تم تغطيته ، بما في ذلك سيشوان وقويتشو و يونان. وقد حلت المنطقة الغربية بأكملها من شنشى وقانسو وتشينغهاى ونينغشيا وشينجيانغ والتبت وغيرها من المقاطعات (المناطق ذاتية الحكم والبلديات التابعة مباشرة للحكومة المركزية) العديد من المخاوف بالنسبة للشركات المصنعة المهتمة بتوسيع السوق الغربية. لا تجذب المنطقة الغربية في الصين انتباه التجار الأجانب فحسب ، ولكنها تجذب أيضًا انتباه الشركات المصنعة للمشبك في صناعة السحابة. الجميع يستعد ويأمل في تحقيق إنجازات عظيمة.