قد لا تنتمي المسامير والمثبتات الأخرى إلى علم الصواريخ ، ولكن إذا كان الصاروخ سيصل إلى الفضاء الخارجي تمامًا ، فيجب تثبيته بشكل صحيح. وينطبق الشيء نفسه على الطائرات التجارية والطائرات العسكرية وأنظمة الأسلحة والمروحيات والمركبات الفضائية والأقمار الصناعية. تتطلب الطائرات التجارية عددًا كبيرًا من السحابات ، ولكن ليس كما كان من قبل. على سبيل المثال ، أطلقت Boeing 747 في 1969 بحوالي 1. 5 مليون مثبت. في تناقض حاد مع طائرة بوينج 787 ، التي تم إطلاقها في 2009 بمئات الآلاف فقط من أدوات التثبيت.
ما الذي تسبب في انخفاض هذا السحابة بشكل ملحوظ؟ يتكون 787 من مادة مركبة 50٪ ، والتي يمكن تجميعها بعدد أقل من المثبتات مقارنة بالطائرات ذات الجلد المعدني.
يقوم مصنعو الفضاء بشكل متزايد بتصميم الطائرات والمركبات الفضائية المصنوعة من مواد مركبة. كما أنهم يستخدمون بشكل متزايد التكنولوجيا الآلية (الأسلحة الآلية) لتثبيت السحابات. استجاب موردو السحابات من خلال تطوير مثبتات متخصصة للمواد المركبة وتصنيع المسامير القوية المصنوعة من سبائك مختلفة.
التغييرات في التثبيت
مر التثبيت التقليدي بعملية مثبتة في تجميع الفضاء. يقوم مجمعو الطائرات بتثبيت الملايين من المسامير الصلبة والمكفوفين كل عام. ما تغير هو المسامير نفسها ، وأصبح تركيب المسامير مؤتمتًا بدلاً من يدوي.
GG quot ؛ في السنوات القليلة الماضية ، من خلال تعديل التركيب الكيميائي للمعادن ، تمكنا من زيادة قوة المسامير الصلبة بأكثر من 10٪ ،" ؛ قال عمر هونيجر ، نائب رئيس قسم الهندسة في Allfast Fastening Systems Inc .. من خلال تحسين حبيبات السبائك ، يمكن الآن توسيع قطر الجزء السفلي من المسامير إلى 1. 7 أضعاف الأصلي قطر المسمار ، ولا توجد تشققات على السطح ، مقارنةً بالعدد 1 التقليدية 5 مرة."؛
تحتوي المسامير الصلبة على قاعدة أسطوانية ذات قاع أملس (ذيل باك) وعادة ما تكون رأسًا ، على الرغم من أن بعض المسامير بدون رأس. يبلغ قياس هذه المسامير 1 / 16 إلى 1 / 2 بوصة ، 1 / 8 إلى 3. {{7 }} بوصة في الطول وغير مكلفة (3 إلى 20 سنتات لكل منها).
نظرًا لخصائص القفل الممتازة ، يمكن استخدام المسامير الصلبة لتجميع الهيكل الرئيسي للطائرة. بشكل عام ، يتم استخدامها لإرفاق جلود بإطارات الطائرات.
يتطلب التثبيت مساحة تشغيل على جانبي البرشام. أثناء التثبيت ، استخدم مسدسًا هوائيًا لدفع الجانب العلوي من خلال الفتحة بالهواء واضغط على الجزء السفلي مقابل المصد. يزداد قطر الجزء السفلي من البرشام ليثبت البرشام في مكانه. يتطلب التركيب المكون من شخصين أن يقوم شخص واحد بتشغيل مسدس الرش وشخص واحد لحمل المصد. يتطلب التركيب من شخص واحد تثبيت قضيب المصد بشكل آمن.
يتم استخدام المسامير العمياء حيث يمكن الوصول إلى جانب واحد فقط من الهيكل. على الرغم من كونها أكثر تكلفة بكثير من المسامير الصلبة (25 إلى 70 سنتات لكل منها) ، إلا أن المسامير العمياء توفر قوة أقل بكثير. لذلك ، يتم استخدامها بشكل أساسي لتجميع الهياكل الثانوية للطائرات ، مثل الأسقف والجدران الجانبية ومكونات المقصورة.
وهي تشمل كم برشام وخاتم قفل وسندان محرك وشريط متعرج. أثناء التثبيت ، يضغط المجمع على أداة خاصة على رأس البرشام ثم يسحب مشغل الأداة. يقوم هذا الإجراء بتثبيت الألواح معًا ، مما يجعل رأس البرشام في مكانه ويكسر القضيب. المسامير العمياء {0}} / 8 إلى 1 / 4 بوصات عرضًا و 1 / 16 إلى 7 / {{1 }} بوصات.
على مدى العقود القليلة الماضية ، تم صنع المسامير الصلبة من درجة واحدة أو درجتين فقط من سبائك الألومنيوم. وهي اليوم مصنوعة من سبائك الألومنيوم في إحدى 9 الدرجات القياسية (1100 و 2017 و 2024 و 2117 و 2219 و {{ 6}} و 7050 و 55000 و V-65) ، بالإضافة إلى التيتانيوم والفولاذ المقاوم للصدأ والفولاذ الكربوني والنيكل والنيكل والكروم. يوصى باستخدام المسامير غير المصنوعة من الألمنيوم للمواقع التي تحتاج إلى مراعاة التآكل.
كانت المسامير العمياء مثبتات متعددة القطع ، ولكن في الماضي ، كانت هذه القطع دائمًا مصنوعة من نفس المادة. لم يعد هذا هو الحال. يمكن للموردين تصنيع المسامير من معدن واحد أو أكثر (سبائك الألومنيوم والفولاذ المقاوم للصدأ والنيكل ونيكروم) لتلبية مواصفات الشركة المصنعة&# 39.
قال هونيغر إن أنماط رؤوس المسامير لم تتغير ، لكن لديهم تفاوتات أكثر صرامة لضمان التوحيد والقضاء على الحاجة إلى عملية ذراع تسوية ثانوية. المسامير الصلبة Allfast&# 39؛ s AF 1061 لها بت متحكم بها للقضاء على عمليات الكشط. يستخدم Allfast أيضًا التحكم في العمليات الإحصائية لإنتاج رؤوس برشام مع تحمل ± 0. 0004 بوصة.
تتوفر المسامير الصلبة في شكل عام (بارز) ، وعالمي مُعدل ، 100 درجة غاطسة ورأس تمدد. تحتوي NAS 1097 على نوع رأس آخر لتقليل التدفق وضمان تثبيت التدفق في المواد الرقيقة جدًا.
تحتوي بعض مسامير الألومنيوم على علامات رمز على رؤوسهم لسهولة التعرف على السبائك. على سبيل المثال ، يحتوي البرشام المصنوع من 2017-T على شكل مصاصة مرتفع ، والبرشام المصنوع من 2024-T له شرطتان ، والبرشام المصنوع من 2117-T يحتوي على أخدود.
تتضمن أنماط رؤوس مثبتات الحفرة العمياء تدفقًا عامًا {0}} ودرجة Unisink ، والأخيرة عبارة عن مزيج من الرؤوس الغاطسة والبارزة ، وهي مناسبة للألواح الرقيقة جدًا.